hơn 700 km mặt đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập trung dự án quy hoạch, tạo ra hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận chủ trương mở con đường ven biển tại địa bàn tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có khiến còn mới hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ nối tiếp điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến sát biển kết nối miền Tây với thành phố, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình thu hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, song tuy nhiên cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời kỳ cùng với tầm 90 ha đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương sẽ Để ý đến chọn chủ dự án. nhiều cầu bắc qua dòng sông lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi con đường này hoàn thiện, những xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này ở trong dự án công trình đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 năm trước. Toàn con đường dài ngay 740 km đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến đường này đc hình thành trên cơ sở tận dụng những con phố hiện hữu tích hợp cùng với đầu tư xây dựng mới mẻ, kết nối ích lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và hợp với những xây dựng trong chốn. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc qua nhiều cửa dòng sông, nguồn kinh phí gặp mặt gian truân, cho nay dự án công trình vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ chấp nhận không nghỉ 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng sông Cửu Long thời điểm tới, bao gồm hơn một tỷ $ đầu tư mặt đường ven biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về quy hoạch có kế hoạch đi lên kinh tế - cộng đồng và dự án công giai đoạn 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường sát biển này không riêng phục vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang kinh tế, tạo một trục động lực đi lên đến miền Tây... Ông yêu cầu nhiều địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến xây dựng đoạn con đường qua địa phương. "Việc thiết kế đường nhằm địa phương khai quật được như thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó biến hóa nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Và Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ kế hoạch và dự án về việc dự án đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí rộng 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời điểm và sắp đặt theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang lại rằng, việc xây dựng đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ nhằm dự án thiết kế tầm 200 km con đường ven biển. dự án đc kỳ vọng góp thêm phần đi lên kinh tế cộng đồng, nhất là nghành nghề cao điểm trên địa phường...